日阪自1953年開發了全日本首例板式熱交換器以來，在所有的產業領域確立了很高的聲譽。日阪的船用板式熱交換器被應用于油輪、液化天然氣運輸船、集裝箱船和運送汽車專用船甚至豪華客輪等所有的船舶上。對主引擎所使用的潤滑油進行冷卻的“ 潤滑油冷卻器 ”，冷卻船內的主發電機的冷卻裝置、冷卻主機和輔機的批處理“ 中央冷卻器 ”等，日阪的板式熱交換器都擔負著重要的作用。板式熱交換器的構造在不銹鋼，鈦等耐腐蝕性金屬的薄板上，整壓成型凹凸的波形圖案，在其周圍用合成橡膠密封墊片密封，從而形成“ 傳熱板 ”。將所需數量的上述傳熱板懸垂于導桿，并重疊于鋼板制固定框架與移動框架之間，以螺桿固定。高溫流體與低溫流體相隔一片交互流動于各板間形成的流路，進行熱交換處理。主要優點 高性能通過整壓成型的平板圖案，可以提高傳熱性能，縮小傳熱面積。輕巧緊湊由于傳熱板薄，器內容積小，因此結構輕巧緊湊。其設計為省空間構造，可在安裝空間內進行維修保養，并且安裝工程也非常簡便。快速啟動由于熱交換器內的流體儲存量少，因此可快速啟動運轉或適應運轉 條件的變化。維護保養簡便易行 只需卸除固定螺桿就能立即分解機體，傳熱板可通過目視方便地進行檢查，清洗也非常方便。機器的組裝與分解同樣簡便易行。